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深圳旅游巴士购票流程

第一步：微信搜索关注“深圳观光巴士”，进入聊天对话框，点击“我要买票”-》菜单栏中的“立即购票”

第2步：允许小程序使用您的位置信息。

第三步：点击菜单栏“购票”

第四步：进入购票页面后，选择您要购买的门票，点击“购票”< /p>

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第五步：点击“微信授权登录”，允许微信登录购票页面。

第六步：选择乘车日期后，点击“立即付款”即可完成付款。

十堰到深圳现在公交车250元，火车只能到广周93元，再换乘60元的公交车到深圳。

巴士每天运行。

这个问题没有直接答案。影响租车价格的因素太多了。一辆车每天的租赁价格可能在200到10,000之间。 1·车型：租奇瑞QQ和租奔驰的价格肯定不一样。一辆大奔驰的价格显然很高，所以没有异议。一般普通车型日租价格在200元左右，加长林肯等礼车日租价格则在数千元起。

曹操旅游租车教程

1.首先打开曹操私家车APP，切换到下方的【包车】功能。

2.然后选择用车时间，然后选择包车时长。

3.最后，点击重新设置租车完成租车。

可以从石桥槐（增城客运站）、汽车二站、光明西站、增龙站乘坐到永汉的班车，一般12元左右，豪华巴士会更贵。

个人推荐乘坐公交车到增城市石环（增城-永汉专线公交车），每25分钟一班，每趟12元。巴士运行时间为早上 6 点至晚上 7 点。

如果不堵车的话，途中是没有餐食的。大约需要八个半小时才能到达码头。客运巴士现在不需要排队，可以先上车。这里提到，如果上车顺利的话，不需要等待其他巴士，一般需要一个小时四十分钟左右。如果是因为台风的话，时间就无法确定了。简单来说，我从深圳到海口，包括在海口下船，通常需要十一个小时左右。如果遇到台风，航班暂停，我们就出不来了。哈哈希望可以帮到您

截至报告期末，公司共有公交线路173条，包括公交线路164条。有小区公交、校车专线10条，夜班线路18条，满足出行需求。期末公司拥有运营车辆总数4,182辆，其中公交车3,599辆； 32辆小巴； 450辆出租车；和101旅游巴士。

报告期内，公司实现主营业务收入158,099万元，比上年同期下降11.54%。减少的主要原因是基本票价价格和深圳运通卡折扣的降低；旅客发送量77814万人次，同比增长较上年同期增长1.54%；全年共完成运营公里35969万公里，比上年同期下降3.77%。

协助规划三级线网，开通支线快巴

2008年，交通运输局组织优化深圳公交线路网络，建设“快速公交-干线公交-支线公交”三级线路网络，形成了快慢结合、点对点结合、服务类型多样、各线路一体化衔接的城市公共交通网络。在交通局干线招标中获得第一名，获得4条干线运营权，2008年，公司开通了8条支线和快线，支线的开通受到了市政府、新闻媒体、和深圳市民，增添新动力致力于公司的品牌建设。

按照政府部署，开展公交资源整合

公交行业特许经营改革是市政府今年的两大改革之一，也是我公司的今年的首要任务。公司按照《深圳市公共交通行业特许经营改革工作方案》的总体部署，坚决落实政府的改革措施，在公交线路交接验收过程中付出艰苦努力、细致工作。按照交通局进度要求，高质量提前完成了今年的公交资源整合工作。

开展满意度调查，提升服务水平

报告期内，公司按照集团ISO质量管理体系检查要求和《城市公交有轨电车客运服务》（国家站ard）标准，分别于5月和10月组织了两次公交集团乘客满意度调查，乘客满意度指数分别为67.63%和92.11%。可见，标准化、标准化服务的推进已初见成效，旅客满意度显着提升。

此外，我公司通过车队模型创建、员工星级评定等方式，加强基层队伍建设，并通过代理机构、办事处加强车队和线路的日常运营，提供车队和线路代步服务。督导帮扶有效提升了线路公交服务质量。在市交通局2008年公交明星线路初评结果中，我公司拥有五星级线路10条，占全市五星级线路的80%；四星级线路10条，占全市四星级线路的76.92%。 %;有三星级线路10条，占全市三星级线路的58.82%。

排查安全生产隐患，及时整改，确保安全

在南山区“2.27”重大火灾事故和龙岗区“9.20”重大火灾事故中，事故发生后，集团按照市委、市政府的指示精神和市交通局、国资委关于开展100天9月22日起，对集团内部安全隐患进行为期100天的全面排查。截至2008年12月23日，共发现A级隐患18处，其中6处已整改验收。预计其中3项隐患将在年底前完成，其余的将推迟至2009年，已列入2009年预算；那里有乙级隐患11个，已完成3个整改项目，剩余隐患整改费用已列入2009年预算；存在丙级隐患6处，已评价2处，正在检查3处，已发现并无问题关闭1处安全隐患。

应急响应迅速，配合2008年初春节应急疏散工作

2008年1月26日以来，受持续雨雪冰冻天气影响北部，深圳罗湖站及南头西站始发列车大幅延误或停运，大量返程旅客滞留在西站和罗湖站，需要疏散。在市春运办统一指挥下，集团于26日晚紧急启动运力应急预案，成立了运力应急预案。东、西火车站现场应急运力指挥中心，实行24小时现场值守，调度运营车辆，协调各项应急保障工作。共有3920人次参与紧急任务，累计运送旅客42万人次。积极配合市春运办、南山区政府、客运局组织旅客紧急疏散任务，圆满完成滞留旅客紧急疏散任务。得到了市春运办、市交通运输局、南山区、罗湖区、市客运局的支持。非常确定。制度建设及年度执行评价

公司建立了较为完善的规章制度体系，涵盖了生产经营的主要方面，如运营管理、安全服务、车辆技术、人力资源、行政和财务。为进一步建立健全公司制度体系，提高公司运营质量，报告期内，公司延续ISO体系建设思路，在集团总部内部进行业务分解，按照集团业务结构和制度目录进行重组。按照既定思路和业态，基本实现思路清晰、覆盖全面的目标。通过《深圳巴士集团有限公司规章制度管理规定》的发布，简化了各项制度的审核和发布流程。在此基础上，对集团现有制度进行了全面梳理和修订。公司规章制度建设成效显着。 。

企业管理层对企业经营状况的评价结论内部控制机制

公司内部控制制度符合我国相关法律法规的要求，符合公司自身特点。各项规章制度的建立，保证了公司日常活动的正常进行，有效控制了公司的经营风险、财务风险、法律风险等。随着公司的不断发展，公司将不断完善内部控制体系适应公司发展需要和监管要求。公司面临的主要风险

经营风险：柴油价格、材料价格持续上涨，导致燃油成本、维护成本大幅增加；市政道路建设导致车辆道路拥堵加剧，运营效率难以提升，主营收入受到严重影响。另外，随着快速发展随着地铁的投入，传统公交车的市场份额进一步被瓜分。企业经营压力加大，利润空间缩小。

现金流风险：深圳市政府于2007年实施公交票价减免政策，2008年对公交专营企业实施成本调控政策。政府财政补贴和成本调控补贴滞后，成本审批监管严格，现金流风险加大。

政策风险：受政府政策影响的风险，包括公交控费、减价、市场资源获取等；还存在《劳动合同法》实施后原有用工模式发生变化的风险，带来的用工政策风险将对公司经营成本产生影响。成本调控政策的实施具有不确定性。由于监管标准与公司实际存在一定差距成本方面，公司的盈利也存在不确定性。

安全风险：包括驾驶员驾驶安全风险、车辆、车站等综合管理安全风险、火灾等消防安全风险。

法律风险：包括经济合同、劳动关系、交通和服务事故以及其他与经营相关的法律风险。

竞争对手给集团带来的风险：针对竞争对手带来的风险，采取风险规避策略，通过线路调整优化、增加运营调度等措施规避风险。

公司风险管理情况

风险管理组织架构方面，公司设立财务总监、审计总监、独立监督审计部门，主要负责公司风险管理工作。用于公司财务收支。审计、经济效益审计、财务法务审计、离职审计、内部审计控制审计和风险导向审计。此外，公司还设有专门的法律事务办公室（法律办公室），常年聘请外部专业法律顾问，共同负责公司各类法律风险的管控。

根据公司整体风险管理方针，公司风险管理分为事前预防、事中控制、事后救济三大体系。防范风险的主要策略包括：各级落实安全目标责任制，制定一系列安全管理工作标准，制定应急预案并定期开展演练，严格防范安全风险。整理完善内部劳动用工管理规定，加强合同管理，减少新劳动法实施后可能出现的劳动争议。积极与相关政府部门沟通协调最大限度降低政策风险对企业的影响。建立健全合同/法人审批授权、法律纠纷管理、专项法律服务三大业务模块，健全法律风险防范体系。

此外，集团于2006年底通过了ISO质量/环境管理体系资质认证。BSI（英国标准协会）管理体系认证机构定期对体系进行外部监督、审核和评估对于我们组来说；集团企业管理部负责组织ISO质量/环境管理体系内部审核，对整个ISO管理体系进行自我评价，不断改进各项业务流程，加强企业内控管理。 2008年5月，公司顺利通过BSI外部审核监督审核，并成功通过最终完成集团总部及下属公交公司ISO9001/14001体系2008年度内外部审核。

董事会委员会成员基本情况

（1）发展规划委员会：由胡建平（主任）、李永生、刘世超、欧先生等5人组成中荣，管伟明；主要职责包括： A、研究制定股份公司的长期发展规划，包括但不限于制定五年经营计划、上市计划和对外投资政策； B、审议和修改股份公司的长期发展方针； C、审查股份公司内部组织架构。对各部门的职能和分工提出改进和调整的建议； D、对公司重大投资融资、重大资本运作、资产管理项目进行研究并提出建议按照公司章程的规定须经董事会批准； E、对股份公司发展的重大问题进行研究并提出建议； F、执行董事会授权的工作目标、要求和其他事项。

（二）采购委员会：由李永生（主任）、欧忠荣、关伟明、桂天骄、黄金峰、金辉、罗庆煌7人组成；主要职责是： A.制定集团采购政策； B. 决策并监督整个集团的采购活动； C、审查采购预算方案并提交董事会批准； D、负责审核并公布集中采购目录，确定具体采购方式，审核采购管理制度和流程； E、外部委托采购机构的审批； F. 批准曲合格供应商； G.批准超预算采购项目和预算外采购项目； H、领导和组织招标工作的开展；一、投标方案的批准； J.投标结果的批准； K.、听取采购中心、站建管理中心有关物资采购、基建工程采购情况的汇报并指导采购工作； L、董事会授权的其他事项。

（三）薪酬委员会：由胡建平（主任）、刘世超、欧忠荣、管伟明等4人组成；主要职责是： A、制定股份公司各级员工的岗位职责； B、制定股份公司整体和各级员工的薪酬（包括但不限于工资、奖金、奖金和福利等）制度、标准、预算和费用，并监督实施; C。制定员工绩效考核制度和绩效考核指标； D、制定、审查股份公司高级管理人员的薪酬方案和绩效考核评价方案，并对高级管理人员进行评价； E、董事会授权的其他事项。

（四）上市委员会：由董事胡建平、李永生、李淑艳、杜世文、欧忠荣、李忠6人组成；主要负责公司启动上市工作时的上市相关事宜。

（五）评审委员会：由胡建平（主任）、何斌、刘世超、杜世文、李忠5人组成；主要负责董事会对公司经营管理层的工作绩效进行评价。公司所有者经营业务情况

公司主营业务为：巴士客运；车身、公司候车亭、车站的广告业务；小型的公共汽车；出租车;汽车出租;道路危险品运输业务（成品油运输）。

截至报告期末，公司共有公交线路222条，其中公交线路163条，高峰线路14条，夜班线路20条，节假日线路2条，满足公众出行需求;期末公司营运车辆总数4,951辆，其中公交车4,076辆； 341辆小巴； 450辆出租车；旅游巴士84辆。

报告期内，公司实现主营业务收入175,028万元，比上年同期增长10.3%。增长的主要原因是平均营运车辆数较上年同期增加549辆；付费旅客量880.9亿人次，同比增长13.21%；全年累计完成运营公里43127万公里，与去年同期相比增长19.90%。

调整优化线路网络资源，解决市民出行问题

根据市交通局相关要求，集团组织二级单位针对市民出行难点进行专题研究高峰期热点出行，重点解决科技园、梅林口岸、华强北等区域乘车难问题。 3月份以来，按照市交通局、综合交通局的要求和统筹安排，科技园、梅林关口、华强北等区域区域公交改善方案分期分批实施，涉及新增2条线、调整和修改。有30多条线路。

为进一步解决梅林关高峰时段乘车困难，解决公交拥堵问题针对东部华侨城存在的问题，根据市交通局的总体部署，集团分别开通了山顶14线、山顶15线、E12、E12线。 E13 两条快线。

为配合地铁一号线高新园、深圳大北、白石洲三个地铁站的开通，我公司于9月28日新增支线B681并调整4条线路， 2009年，连接地铁周边，年底开通15条支线（B696至B710）。至此，我公司“干线-快线-支线”三层网络结构已初具规模，在解决市民出行问题上又向前迈进了一步。

安全工作成效显着，交通事故死亡“0”

2009年，甲型H1N1流感疫情连续发生，刑事案件“4.25”，成都市“6.5”公共汽车燃烧事件。随着深圳西部“6.13”公交车焚烧事件的发生，公交行业安全形势严峻。

作为一家提供公共交通的公共交通公司，我公司肩负着公民安全的社会责任。我公司全面部署甲型H1N1流感疫情防控工作、车辆安全隐患排查、突发事件乘客安全疏散逃生演练，并通过1号直播室向公众讲解公共安全知识，取得了良好效果。社会效应，树立了良好的企业责任形象。同时，集团内部部门采购配有安全逃生窗的车辆，为每辆车配备安全逃生锤，提高基本安全工作标准，提高安全管理人员素质，严格执行安全绩效考核要求，提高安全逃生比例。安全工作，控制车速，全面落实路线分段准点限速限速制度等措施，全年实现责任交通事故死亡“零”。

深入开展对标管理，全面导入卓越绩效管理模式

集团积极落实市国资局对标管理要求，利用香港以香港九巴为标杆，研究管理差距和不足，从多个层面开展系统的对标工作。在对标管理过程中，我们建立了从对标、项目实施、过程监控、项目改进的对标管理循环体系，全面引入卓越绩效模型进行自我诊断，运用平衡计分卡、战略管理等先进管理工具和方法。地图建立基准研究模型，系统研究先进并查找差距，提出建议25个创新对标项目或指标，总结提炼“吕向平458服务工作法”、“何伟仁驾驶工作法”等内部优秀做法，形成全面覆盖业务的对标体系。 11月，我们在南头示范点成功举办市属国企对标管理现场会。通过展示智能调度系统、EAM系统、舆论车厢、光催化氧化洗车循环水系统等实物项目，展示了公司阶段性对标管理成果，受到了与会领导的高度评价。张思平副市长要求市属国企推广公交集团标杆管理经验。 12月，全国政协副主席、科技部万钢部长交通运输部总工程师周海涛莅临南头示范点，检查公司新能源新技术推广应用情况。他们对巴士集团给予了高度评价。我公司历史上首次得到国家领导人的充分肯定和赞扬。

逐步建立主动式客户服务，提升整体服务质量

将集团推动卓越绩效和对标管理与实际工作结合起来，不断推陈出新，学习和引进卓越绩效管理模式，进行管理创新，确立了“以客户为中心”的工作指导思想，逐步确立并实现了“主动服务客户”的理念。通过开展舆情进社区活动，深入港口、火车站、光明新区、中区等地区和高新区h 交易会现场为市民提供深圳通公交引导、现场充电等公交服务。同时，对公交服务、市场客流等情况进行现场咨询。开展“文明乘车、文明驾驶”宣传，展示公交集团企业文化，推广优质公交线路，不断提升公交集团服务质量。同时成立了旅客联络小组，并制定了《旅客联络小组手册》，加强与旅客的沟通，不断审查和改进服务流程。通过打造服务特色，不断巩固服务优势，提升整体服务质量。

推广使用新能源汽车，参与创建“绿色公共交通”

积极响应国家节能减排政策和市政府政府“蓝天工程”改善公共交通车辆排放环保标准方面，本集团广泛采用欧Ⅲ排放标准车辆，并提高欧Ⅲ车辆在运营车辆中的比例。截至报告期末，该比例已达到82%。同时，积极推动清洁新能源在公共交通行业的应用。截至报告期末，集团已正式投产油电混合动力汽车27辆、LNG汽车15辆，并采购混合动力汽车120辆、LNG汽车185辆。 ，积极准备发射。此外，公司积极参与“创建绿色公交车”活动。 2007年至2009年，共有23条运营线路荣获深圳市“绿色公交线路”荣誉称号，占全市34条获奖线路的67.6%。

旅游3号线（福田交通枢纽-龙华汽车站）航向：福田交通枢纽-下沙-上沙-福田体育公园-福田实验学校①-投资大厦①-岗厦①-田面-上海宾馆西-中航地产-经济大厦-华强中-华强北-银湖汽车站-梅林关卡-汇鑫公寓-横岭-横岭工业区-民康路口-沙园铺-东边-水围-沙壕-牛栏前-满中市-大新百货-上友松-水斗新村-水斗村-水斗富豪新村-富士康-瓦窑排-共和新村-龙华文化广场-环保所-大润发-龚村-静乐市场-大朗路口-龙华汽车站